सवार इंजेक्शन पंप की एक जोड़ी: संचालन आवश्यकताओं, दोष और ऑपरेटिंग सिद्धांत के प्रकार

हाल ही में, अधिक से अधिक लोगों डीजल कारों का इस्तेमाल शुरू किया। और अच्छे कारण के लिए। तो, यह एक उच्च संपीड़न अनुपात, कम ईंधन की खपत, कम revs में अच्छा कर्षण है। एक पंप - डीजल इंजन की ईंधन प्रणाली के मुख्य घटक में से एक। इसकी संरचना सवार पंप की एक जोड़ी भी शामिल है। यह आइटम क्या है और क्यों यह आवश्यक है? हम आज हमारे लेख में इस बारे में बात करते हैं।

सुविधा

के आधार उच्च दबाव ईंधन पंप एक विशेष पंप खंड है। यह एक सवार (पिस्टन) और सिलेंडर एक छोटे आस्तीन आकार वाले शामिल हैं। , उच्च शक्ति स्टील्स से बना है क्योंकि यह उच्च दबाव के तहत संचालित घटकों के इस जोड़ी। सवार वाष्प पंप ईंधन दहन चेंबर में इसे आगे छिड़काव के लिए आवश्यक दबाव बनाने का कार्य। ध्यान दें कि यह तंत्र एक सटीक है। ईंधन का एक सटीक खुराक और उसके दबाव के नियमन - जो की मुख्य विशेषता सवार पंप (ZEXEL सहित) की एक जोड़ी, है।

युक्ति

इस नोड दो खांचे के होते हैं:

• सर्पिल।
• अनुदैर्ध्य।

खुद आस्तीन 4 और plungers 5 की एक जोड़ी भी शामिल है। पहले चैनल 2 कर रहे हैं - और बाईपास इनलेट। दोनों दहन कक्ष के साथ जुड़े हुए हैं। सवार से ऊपर इस जोड़ी को एक बढ़ते शंकु के साथ फिटिंग है।

भीतरी सिलेंडर सवार वाष्प पंप के उच्च परिशुद्धता मशीनिंग के कारण 200 एमपीए अप करने के लिए दबाव पर काम कर सकते हैं। समय पर इस तरह के पंप की विशेषताओं पारंपरिक पिस्टन पंप के उन लोगों के लिए बेहतर। ईंधन की खुराक सवार चाल की वजह से है। इस प्रकार, मिश्रण की मात्रा मोटर के आपरेशन के मोड के आधार पर अधिक या कम हो सकती है। कोडांतरण डेटा तत्वों आवश्यकताओं काफी अधिक कर रहे हैं - सिलेंडर के भीतरी और बाहरी सतह के बीच इंटरफेस 3 माइक्रोन अधिक नहीं होनी चाहिए।

सवार वाष्प पंप शरीर में एक रेल है। वह एक क्षेत्र गियर चलाता है। इस आस्तीन ही नियंत्रित (सिलेंडर) के माध्यम से। रेल इंजन की गति नियामक ले जाता है। इस प्रकार यह सवार की स्ट्रोक बदले बिना खुराक खिला चक्र हासिल की है।

आपरेशन के सिद्धांत

एल्गोरिथ्म दो प्रमुख भागों में से प्रत्यागामी आंदोलनों की कार्रवाई के तंत्र पर आधारित है। यह पिस्टन और बेलनाकार आकृति की आस्तीन। ईंधन की प्रत्यागामी आंदोलन के दौरान पंप में चूसा जाता है। इंजेक्शन आस्तीन पर छेद के माध्यम से होता है। ध्यान दें कि इस तरह के एक सवार के रूप में एक तंत्र का मुख्य कार्य, ईंधन का एक खुराक पर है और सिलेंडरों को यह आपूर्ति। ईंधन की सही मात्रा के अलावा यह केवल एक निश्चित बिंदु पर सिलेंडर में प्रवेश करने की जरूरत है। तंत्र काम करने के लिए बिना किसी रुकावट के बाहर किया गया था, तंत्र की इस जोड़ी के लिए उच्च तकनीकी आवश्यकताओं है। इस प्रकार, जब ईंधन पंप ओवरलैप वहाँ सवार और ईंधन लाइन के बीच उच्च दबाव चैनलों है। यह तेजी से और सटीक बंद करने के लिए आवश्यक है कि ईंधन दबाव में कमी को प्राप्त होता है इंजेक्शन नलिका। इस तरह के काम तंत्र ईंधन बूंदों से बचाता है। जब एक इंजेक्शन स्ट्रोक, मुक्ति वाल्व शंकु बढ़ जाता है। इसके अलावा, उच्च दबाव के तहत ईंधन स्प्रे बंदूक के लिए तंग आ गया है, वाल्व और ईंधन धारक के माध्यम से गुजर। जब नाली चैनल खोलने दबाव कक्ष में कम है। वसंत सीट के लिए एक छुट्टी वाल्व सवार आवास पर प्रेस। इस प्रक्रिया को चक्रीय है। यह बिंदु है जहां सवार फिर से अपने स्ट्रोक शुरू होता है के लिए आता है।

प्रदर्शन की आवश्यकताओं

एक तंत्र है कि आपरेशन के दौरान विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है - सवार इंजेक्शन की एक जोड़ी बॉश पंप। विशेष रूप से, यह इस्तेमाल ईंधन की गुणवत्ता से संबंधित है। ऑपरेशन में, सवार विधानसभा ईंधन में पानी और धूल कणों की उपस्थिति को बाहर करने के लिए है। क्यों इस तरह के उच्च मांगों को बनाने के लिए इस तंत्र है? यह बहुत आसान है। पानी काम कर सवार और आस्तीन सतह के लिए हो जाता है जब, चिकनाई फिल्म इसकी अखंडता खो देता है। नतीजतन, घर्षण बल जोड़ी तत्व बढ़ जाती है। यह गर्मी और भागों के बाद के विरूपण की ओर जाता है। धूल के कण, जो सवार विधानसभा की एक कील तंत्र पैदा कर सकता है के संबंध में। सिलेंडर और पिस्टन के बीच की खाई काम करने के बाद 0.0018 मिलीमीटर है। यह समय उनके समय से पहले विफलता को रोकने के कुछ हिस्सों का निदान करने के लायक है। यह भी ध्यान रखें कि पंप सवार जोड़ी 4d56 जटिल बदलते। यह भागों के उच्च परिशुद्धता निर्माण के कारण है।

गलती के बारे में विवरण

लगातार दोष - सिलेंडर में सवार की galling। कैसे तंत्र का पता लगाने के लिए? विभिन्न स्थानों में सवार के इस स्ट्रोक जांच करने के लिए जब जोड़े कोणीय 45 डिग्री की स्थापना करना। काम कर सतह जंग पर उपस्थिति मुहर के नुकसान की ओर जाता है। यह समस्या तंत्र perekomplektovkoy हल किया गया है। यह कैसे करना है? आस्तीन और 0.1 माइक्रोन की सतह खुरदरापन को सवार पीस। 0.2 माइक्रोन - अनुमत शंकु 0.4 माइक्रोन और ओवेलिटि अधिक नहीं होनी चाहिए। इसके अलावा भाप इंजेक्शन पंप सवार 4 माइक्रोन के अंतराल के साथ आकार समूहों में टूट गया है। विवरण संबंधित आस्तीन से चुने गए हैं। तंत्र पेट्रोल के साथ धोया और वापस एकत्र पीसने के बाद।

निम्नलिखित दोष - या flaking खुलने पर छिल। यह खरोंच scuffing और इनलेट पोर्ट के व्यास में वृद्धि के साथ हो सकता। इस मामले में, आस्तीन की सतह पर पहनने मापा जाता। शंकु और अंडाकार छेद निर्धारित करें। यदि पैरामीटर गलत है, तत्व बदला जाना चाहिए। Chipping या धातु flaking - एक दोष है कि वापस नहीं लिया जा सकता है। कैसे प्रकट सवार पंप जोड़ी की विफलता? कौन सा इंजन शक्ति और वृद्धि ईंधन की खपत कम करने के लिए निर्धारित किया जा सकता। इसके अलावा, वहाँ मोटर आइड्लिंग का एक अस्थिर ऑपरेशन है।

निष्कर्ष

तो, हम क्या सवार जोड़ी में पता चला। यह ईंधन पंप, डीजल इंजन है, जो उच्च दबाव के तहत काम करता है और उच्च परिशुद्धता के साथ ईंधन वितरित का एक अभिन्न हिस्सा है। ऑपरेशन के लिए बुनियादी आवश्यकताओं - यह उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन है। सवार के संचालन में हानिकारक पानी और गंदगी है, जो जंग प्रक्रिया को तेज करता है और burrs की उपस्थिति की ओर जाता है प्रभावित करते हैं।