दुनिया में पहली बार भाप इंजन: इतिहास और रोचक तथ्य

भाप इंजन के आविष्कार के कारण यूरोप में औद्योगिक क्रांति की शुरुआत मूल रूप से खनन और बुनाई उद्योग में उपयोग किया। सरल आविष्कार spodviglo कई इंजीनियरों परिवहन प्रयोजनों के लिए अनुकूलित। दुनिया का पहला भाप इंजन और उनकी उपस्थिति से संबंधित रोचक तथ्य - लेख के अधीन।

आवश्यक शर्तें

वाटर पम्प प्राचीन काल से मानव जाति के लिए जाना जाता है। कई सदियों है कि यह, भाप की ऊर्जा का उपयोग करने के लिए व्यावहारिक अनुप्रयोग जिनमें से पहले Velikiy लियोनार्डो दा विंसी शुरू किया पर सीखा है पारित करने के लिए किया था,। एकल भाप इंजन, XVII सदी के अंत में बनाया - भाप बायलर फ्रांसीसी Deni Papena (1680), पंप अंग्रेज थॉमस सेवेरी (1898) - एक असली दुर्लभ वस्तु थे।

एक सुरक्षित पिस्टन इंजन, जिसमें पानी इंजेक्ट किया जाता है बनाना, यह अंग्रेज के नाम के साथ जुड़ा हुआ है थॉमस नियूकोमेन (1711)। इन आविष्कारों के सुधार ग्लासगो, जेम्स वाट दुनिया भर में शोहरत के यांत्रिकी ले आया। वह भाप इंजन (1769), उद्योग में व्यापक आवेदन के लिए उपयुक्त के निर्माण के लिए एक पेटेंट प्राप्त किया है।

मुख्य सिलेंडर और कंडेनसर की जुदाई, जो मोटर की लगातार हीटिंग में ऊर्जा व्यय नहीं की अनुमति: दुनिया का पहला लोकोमोटिव आविष्कार के सिद्धांत के बाद स्थापित किया जाना है। भाप इंजन का उत्पादन, मोड़ मिलिंग और मशीनों रंदा के उद्भव के लिए 1776 धन्यवाद में धारा पर रखा गया था।

66 इंजन 1785 द्वारा बनाए गए थे। हालांकि, रोटरी गति के लिए काम कर शाफ्ट आवश्यक था प्रदान करने के लिए भाप इंजन डबल अभिनय। वाट 1784 में यह पेटेंट कराया, और 1800 से वह पहले से ही सभी उद्योगों में उपयोग किया जा रहा था, अन्य कार ड्राइविंग।

रिचर्ड ट्रेविथिक

कौन दुनिया में पहली बार भाप इंजन का आविष्कार किया? पहले से एक परिवहन प्रयोजनों फ्रांसीसी निकोला क्यूनो, जो एक स्वचालित गाड़ी (1769) बनाया के लिए एक भाप इंजन का उपयोग करने की कोशिश की। उस समय, रिचर्ड ट्रेविथिक भी पैदा नहीं कर रहा था।

कॉर्नवॉल (इंग्लैंड), प्रसिद्ध खनन क्षेत्र के मूल निवासी, भविष्य आविष्कारक 1771 मीटर में एक बड़े परिवार में पैदा हुआ था। उनके पिता एक सम्मानित खान में काम करनेवाला था, और अपने बचपन के गणित से प्यार हो गया रिचर्ड जमीन के नीचे काम की सुविधा के लिए करने की कोशिश की, भाप इंजन में सुधार लाने और खान में काम करनेवाला पंप करता है। पहले बस, जो बाद में परिवहन की एक अलग मोड के रूप में व्यापक हो गए के एक प्रोटोटाइप - उद्यम की जरूरतों के लिए 1801 मीटर में उन्होंने एक वैगन बनाया। यह एक लापता भाप इंजन (पेटेंट प्राप्त होने के साल - 1802 वें) था, puffing शैतान कहा जाता है।

तो वाट मोटर्स कम दबाव भाप के प्रयोग की वजह भारी थे, यह कई बार (8 वायुमंडल) द्वारा R ट्रेविथिक बड़ा डर था नहीं है। पावर एक ही बने रहे, लेकिन इंजन का आकार काफी कम हो जाता है, परिवहन के विकास के लिए महत्वपूर्ण था जो। वाट नकारात्मक इसे करने के लिए प्रतिक्रिया व्यक्त की, उच्च दबाव असुरक्षित छोड़कर।

कसौटी

कच्चा लोहा रेल साउथ वेल्स, समय Cambourne में रहते थे पर आविष्कारक में बनाया गया था। Trevithick अनुभव साबित कर दिया कि जब चिकनी चिकनी पहिया skidding के साथ संपर्क में घर्षण बल इंजन ले जाने के लिए पर्याप्त हो जाएगा, भले ही एक अड़चन वैगन कोयला के साथ भरी हुई। यह उद्यमों के व्यावहारिक उद्देश्यों को ध्यान में रखते बहुत महत्वपूर्ण था।

औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए दुनिया में पहली बार भाप इंजन साल उसके परीक्षण (1803) पूर्ववर्ती में बनाया गया। उनके बारे में अंग्रेजी समाचार पत्र 1804 के फरवरी में लिखा है, लोहे के 10 टन की ढुलाई के लिए आविष्कार मशीन का उपयोग की सूचना दी। रेल पर स्वचालित गाड़ी, 9 मील में दूरी तय साथ यात्रा की दिशा में 15 टन माल ऊपर की गंभीरता बढ़ गई है - के बारे में 70 लोगों की भीड़ का अनुमोदन करने दहाड़ के तहत सवारी करने के लिए ऊपर चढ़ने के लिए एक मौका ले लिया। दर, प्रति घंटे 5 मील की राशि जबकि बायलर के लिए पानी जोड़ने के लिए आवश्यक नहीं। लेकिन यह बहुत बोझिल लोकोमोटिव फैल नहीं हो सकता था इसलिए Trevithick डिजाइन में सुधार जारी है।

कैच मी कौन कर सकता हूँ

नए मॉडल कहा जाता है, के लिए "कैच मी कौन कर सकता हूँ", लंदन Trevithick के बाहरी इलाके में रेल रिंग रोड बनाता है। उनका मानना है कि नई मशीन में रुचि रखने वाले निर्माताओं। Obnesya Proving Ground उच्च बाड़, वह भी, टिकट सवारी करने के लिए बधाई देने के लिए लागत को कवर और एक लाभ की उम्मीद कर बेचने के लिए शुरू होता है। नए इंजन 30 किमी / घंटा के लिए एक गति को अनुमति देता है।

लेकिन उद्यम असफल रहा था। दुनिया का पहला लोकोमोटिव यात्री, मनोरंजन के लिए बनाया है, नहीं उद्योगपतियों का ध्यान आकर्षित किया। लोहा रेल की फोड़ के कारण, वह खत्म कर दिया, का सामना करना पड़ा गंभीर क्षति हो रही है। Trevithick भी इसे फिर से स्थापित नहीं किया था, अन्य आविष्कार है। 1816 में वह पेरू के लिए गया था स्थानीय खानों में अपने इंजन स्थापित करने में संलग्न करने के लिए।

भाग्य Trevithick: दिलचस्प तथ्य

तक 1827, बकाया आविष्कारक दक्षिण अमेरिका में बने रहे। देश में लौटने के बाद उन्होंने पाया कि उनकी उपलब्धियों सफलतापूर्वक इस्तेमाल किया और अन्य इंजीनियरों द्वारा विकसित किया है। उन्होंने कहा कि 1833 में मृत्यु हो गई, लगभग एक भिखारी जा रहा है। मुख्य समस्या यह है, सदी के मोड़ पर उनके विचारों को लागू करने के लिए अनुमति नहीं है, सड़कों की कमी थी। वह भाप कार्ट के लिए एक विशेष समाशोधन मार्गों पर अपने भाग्य खर्च किए, उन्हें पेड़ों और चट्टानों से मुक्त हो गया।

दुनिया में पहली बार भाप इंजन उपचार के लिए प्रेरित किया जेम्स वाट की इंग्लैंड संसद में, विधायकों उच्च दबाव भाप के साथ इंजन पर प्रतिबंध लगा दिया। कानून नहीं अपनाया गया था, लेकिन यह अभी भी विकास निलंबित कर दिया है Trevithick।

वाट कंपनी के "Botton और वाट" में भाप इंजन के निर्माण के विचार चोरी का अपने छात्र के खिलाफ लेता है। यह एक बहुत बड़ा कांड की वजह से, मजबूर कर Trevithick उसके अच्छे नाम की रक्षा।

केवल 20 साल में भाप परिवहन के लिए स्थापित किया गया था। यह जॉर्ज स्टीफेंसन के नाम के साथ जुड़ा हुआ है।

रेलवे लोक महत्व के उद्घाटन

Trevithick के जीवन, 1825 में, रेल कि स्टॉकटन जुड़ा हुआ है और Darlington खोला के दौरान। स्व सिखाया इंजीनियर डजोर्दज़ स्टेफेंसन एक सुविधाजनक डिजाइन चिकनी रेल पर लोकोमोटिव एक भारी संरचना खींच की अनुमति देता है कि आविष्कार किया। अपने आविष्कार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है खुद को रेल ट्रैक है जो अभी भी आम तौर पर पश्चिमी यूरोप (1435 मिमी) में स्वीकार किया जाता है। रेलवे के उद्घाटन के दौरान लोकोमोटिव खुद स्टीफेंसन भाग गया, और अगले पीछा सवार के काफिले वंश के दौरान बंद छील। भीड़ के विस्मय कोई सीमा नहीं थी। गति 24 किमी / घंटा था।

सार्वजनिक जरूरतों के लिए दुनिया का पहला भाप इंजन स्टीफेंसन 1814 में बनाया। उन्होंने कहा कि 30 किमी की दूरी तय की, और सदी के मध्य तक, यूरोप के सभी रेलवे के एक नेटवर्क के साथ कवर किया गया था। इंजन केवल माल, लेकिन यह भी लोगों को नहीं ले जाने के लिए शुरू किया।

सोवियत संस्करण

एक लंबे समय के सोवियत संघ में यह आविष्कार करने का लोकोमोटिव स्टीफेंसन रूसियों Cherepanov का दावा किया। पिता और पुत्र ने कथित तौर पर यह किया, पश्चिमी यूरोप की परवाह किए बिना। वास्तव में, मिरन चेरेपानोव इंग्लैंड, जहां उन्होंने रेल पर डिजाइन देखा दौरा किया। Vyisky संयंत्र में लौटने के बाद वह कॉपी करने के लिए वह क्या देखा कोशिश की, लेकिन उनके विचारों के विकास में अभी भी दो साल लग गए। रेल पर दुनिया का पहला भाप इंजन 1804 में परीक्षण किया गया था (कई इस तिथि इंजन के जन्म के दिन पर विचार), और "भूमि नाव" 1833 में रूस में दिखाई दिया।

यह अयस्क की ढुलाई के लिए इस्तेमाल किया गया था जब तक यह आसपास के क्षेत्र में पूरे जंगल को नष्ट कर दिया। इंजन घोड़ा बदल दिया, एक और दो साल के बाद आविष्कार के बारे में सोच।

यह उत्सुक है

Cambourne में रिचर्ड ट्रेविथिक की एक मूर्ति इसके पहले लापता गाड़ी पकड़े, के नाम पर असर "शैतान सूँघने।" मॉडल कई भाप इंजन के इतिहास को समर्पित संग्रहालय में देखा जा सकता है। और जहां वह दुनिया के पहले भाप इंजन है?

एक बार मैं आविष्कारक सराय द्वारा बंद कर दिया, गर्मी, जो बायलर तापमान का समर्थन करता है कम करने के लिए भूल जाना। जब पानी दूर उबला हुआ है, आग पर गाड़ी। कुछ मिनट के लिए पर्याप्त है, इसलिए यह नहीं था। हालांकि, यह हंसमुख Trevithick परेशान नहीं करता है, नए आविष्कार पर काम करना जारी।

दफन की उनकी जगह दुर्भाग्य से खो दिया है, लेकिन प्रतिभाशाली इंजीनियर का नाम विश्व के इतिहास में स्वर्ण अक्षरों में लिखा।