डीजल रूस इंजनों। नए इंजन, तस्वीरें और विनिर्देशों

रेल परिवहन - यह सबसे सुविधाजनक और किफायती में से एक है परिवहन के साधन, लाखों लोगों द्वारा प्रयोग किया जाता है। रूस के राज्य क्षेत्र पर रेलवे की क्षमताओं की वजह से दोनों यात्रियों और विभिन्न कार्गो यातायात का हर दिन हजारों किया जाता है। आधुनिक तकनीकी प्रगति जिससे कार्यकुशलता और परिवहन वेग के एक उच्च स्तर प्रदान करने, लोकोमोटिव के आकर्षक प्रयास को अधिकतम अनुमति देता है। इसलिए अपने फायदे और तकनीकी विशेषताओं को समझने के, लोकोमोटिव क्रम में रूस विशेष रूप से सावधानी से विचार किया जाना चाहिए।

संक्षिप्त ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

हमारे खुली जगह पर पहले तकनीकी परियोजनाओं लोकोमोटिव 20 वीं सदी की भोर में दिखाई दिया। उस समय डीजल लोकोमोटिव रूस "जन्म" कर रहे थे 1905 में, इंजीनियर और कर्नल कुज़्नेत्सोव Odintsov, जो तकनीकी समुदाय में अग्रणी थे करने के लिए धन्यवाद, थर्मल इंजन के साथ स्टैंडअलोन लोकोमोटिव पर प्रदर्शन पर एक रिपोर्ट डाल।

1930 में, मैकेनिकल इंजीनियरिंग के विकास को देखते हुए, मास्को वैद्युतयांत्रिकी संस्थान में तैयारी-teplovoznikov विशेषज्ञों शुरू हो गया है। पहले से ही के बाद से 1950 लोकोमोटिव मुद्दा सबसे बड़ा मशीन निर्माण उद्यमों में से कुछ पर आयोजित किया गया था।

मुख्य वर्गीकरण

रूस और दुनिया लोकोमोटिव कई विशेषताओं के आधार पर भिन्न-भिन्न हों।

तो, उनकी सेवा के अनुसार वहाँ पर एक प्रभाग है:

• यात्री।
• Shunting।
• फ्रेट।
• यूनिवर्सल।
• औद्योगिक।
• काम की एक किस्म प्रदर्शन।

इसके अलावा लोकोमोटिव और गाड़ी प्रकार bestelezhechnogo के बीच भेद। इन इकाइयों और जो दोनों में से किसी एक या कई हो सकता है वर्गों की संख्या के मतभेद हैं।

आपरेशन के सिद्धांत और बुनियादी डिजाइन तत्वों

डीजल लोकोमोटिव रूस (वास्तव में, दुनिया के बाकी के रूप में) इस तरह के एक बुनियादी सिद्धांत पर काम कर रहे हैं। इन परिवहन उपकरणों के डीजल इंजन रासायनिक ऊर्जा यांत्रिक ऊर्जा में ईंधन के दहन के समय में होने वाली धर्मान्तरित - क्रैंकशाफ्ट, जो बारी में कर्षण रोटेशन के माध्यम से भेजा के रोटेशन पहिया करने के लिए सीधे प्रसारित किया जाता है जोड़े हैं। प्रमुख मुद्दा है कि यह समन्वय स्पष्ट डीजल लोकोमोटिव विशेषताओं की आवश्यकता है और सीधे है। इस प्रयोजन के लिए और विशेष कार्यक्रम बनाए गए लोकोमोटिव संचालित करने की अनुमति।

लोकोमोटिव के मुख्य इकाइयां हैं: एक फ्रेम, एक शरीर, एक डीजल इंजन, संचरण, चेसिस, ब्रेक सिस्टम, Autocoupling डिवाइस। सहायक उपकरणों के बीच दिखाई देते हैं: शीतलन प्रणाली, हवा की आपूर्ति डीजल आग बुझाने प्रणाली, बिजली के उपकरणों।

गियर के प्रकार के इंजनों में प्रयोग किया जाता

रूस के रेलवे परिवहन निम्नलिखित प्रोग्राम, अर्थात् के आधार पर काम करता है:

• बिजली।
• हाइड्रोलिक।
• Hydromechanical।
• यांत्रिक।

अगर हम यांत्रिक संचरण के बारे में बात करते हैं, यह बताया जाना चाहिए कि यह पर्याप्त रूप से उच्च दक्षता, कम वजन, रखरखाव में आसानी के लिए किया था। हालांकि, वहाँ यह की कमी है, और कहा कि गियर परिवर्तन के समय में झटके का अपरिहार्य घटना में है।

विद्युत संचरण लोकोमोटिव गति का एक बहुत अधिक चिकनी समायोजन प्रदान करता है, लेकिन एक बड़ी वजन और घटकों की उच्च लागत है।

सबसे कसकर विनियमित गति संचरण - हाइड्रोलिक। लेकिन यह हालांकि इसके काम के संसाधन कई गुना अधिक Mehnichesky अनुरूप तरल पदार्थ की सफाई, और उसके रखरखाव की गुणवत्ता पर बहुत मांग है।

लोकोमोटिव के लिए यांत्रिक भागों

बस कैसे सुचारू रूप से पटरियों पर लोकोमोटिव चले जाएँगे अपने वाहन निर्माण (यांत्रिक) भागों, जिसमें शामिल है के डिजाइन पर निर्भर करता है: पहिया सेट के साथ एक ट्रॉली, स्प्रिंग्स के साथ धुरा बक्से (वे मुख्य फ्रेम स्थित), शरीर (सभी शेष उपकरण पर रखती है)।

लोकोमोटिव के व्हील जोड़ी (ड्राइविंग) और मुलर (खाली) ड्राइविंग जा सकता है। रूस में रेल परिवहन अब मुख्य रूप से ड्राइविंग पहियों की एक जोड़ी का उपयोग करता है।

आधुनिक रूसी रेलवे

वर्तमान गंभीर आर्थिक वास्तविकताओं में रेल राज्य के बजट को भरने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा प्रशिक्षण देता है। इस तथ्य को देखते हुए इस उपकरण के निर्माताओं अपनी क्षमता में सुधार और लागत को कम करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं। तो, ब्रांस्क मशीन निर्माण संयंत्र में 2015 नए इंजनों 2TE25KM बनाये गये थे। यह मॉडल अपने परिचालन प्रदर्शन को कम करने, ले जाया गाड़ियों की बड़े पैमाने पर में वृद्धि प्रदान करता है। इंजीनियर्स काफी वृद्धि करने में सक्षम थे के उपयोग दर डीजल इंजन। इस मामले में, चालक के केबिन के आराम और सुरक्षा के सभी अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार है। यह रूप में निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली है कि मज़बूती से आकस्मिक टक्कर की स्थिति में चोट से लोकोमोटिव चालक दल की रक्षा कर सकते इस्तेमाल किया। वहाँ भी एक एयर कंडीशनिंग प्रणाली है। विशेष स्वतंत्र हीटर, एक वांछित तापमान हवा तपता यदि आवश्यक हो तो।

स्टाफ के आराम में सुधार करने के लिए इन नए इंजनों के आधार पर कंपन-उदासीनता सामग्री से लैस हैं। गौरतलब है कि टैक्सी ergonomics के स्तर में वृद्धि हुई। सभी प्रमुख घटकों को आसानी से रखरखाव के लिए पहुँचा जा सकता है। इस तथ्य को काफी यात्रा के दौरान अपने अनुसूचित रखरखाव या नियमित निरीक्षण के समय में लोकोमोटिव डिपो के डाउनटाइम कम कर सकते हैं।

प्रस्तुति 2TE25KM, जो अप्रैल 2015 में जगह ले ली में रूसी रेलवे Yakunin, की "Transmashholding" Bokarev अध्यक्ष, और के सिर ने भाग लिया। के बारे में। ब्रांस्क क्षेत्र Bogomaz के राज्यपाल।

रेल परिवहन में उत्पादकता

सामान्य ट्रेनों में रेलवे की कुल कारोबार का लगभग 80% और यात्रियों के परिवहन के 40% से अधिक, दोनों उपनगरीय और आगे संचार में प्रदान करते हैं।

इन उच्च प्रदर्शन रेल परिवहन के फायदे, जो निम्नलिखित के रूप में कर रहे हैं के द्वारा समर्थित:

• उच्च ले जाने की क्षमता।
• लंबी दूरी पर थोक परिवहन की दक्षता।
• विश्वसनीयता और सुरक्षा।
• लदान की अपेक्षाकृत कम लागत।
• पर्यावरण और वातावरण पर न्यूनतम हानिकारक प्रभावों।

बाजार विकास के रुझान

अग्रणी निर्माताओं का सामना करने में आधुनिक रूसी इंजीनियरिंग बल्कि सक्रिय रूप से नए बाजारों, दुनिया भर के कई अलग अलग देशों के लिए अपने उत्पादों को भेजने का विकास। इस मामले में, तकनीकी अपने विदेशी समकक्षों से हीन कोई रास्ता नहीं में नए उत्पादों की विशेषताओं। विस्तार से विचार करें लेख में नए डीजल मॉडल तस्वीर में हो सकता है। डीजल रूस, उपर्युक्त "Transmashholding", अब सक्रिय रूप से लागू किया और इस तरह के उज़्बेकिस्तान जैसे एशियाई देशों में उत्पादन किया इंजनों। के रूप में विशेष रूप से किया जाएगा लोकोमोटिव रेल परिवहन के आधुनिकीकरण इस मध्य एशियाई देश के उद्देश्य से कार्यक्रम की बड़े पैमाने पर कार्यान्वयन पकड़े योगदान करते हैं।

संक्षेप में, यह उल्लेखनीय है कि रेल परिवहन के विकास के गतिशील हो जाएगा। ऊपर-वर्णित इसके फायदे स्पष्ट रूप से नया इंजन, किसी भी मौसम और जलवायु परिस्थितियों में उन्हें सौंपे गए कार्य करने में सक्षम के व्यवहार में विकास और कार्यान्वयन में निवेश कोष का समझदारी से संकेत मिलता है।